صنعت خودرو
-
خودروهای الکتریکی؛ ایمن‌تر یا پرخطرتر؟
کارشناسان صنعت خودرو معتقدند شاسی‌بلندهای الکتریکی در برخی جنبه‌ها ایمن‌تر از مدل‌های بنزینی هستند؛ با این حال،…
-
تناقض وزارت صمت در سیاست‌گذاری صنعت خودرو و فولاد
در حالی که وزارت صمت بر قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو تأکید دارد، سیاست متفاوتی در حوزه گندله‌سازی و فولاد در پیش…
-
حذف دلالان خودرو با بورس کالا
نماینده مجلس شورای اسلامی با تأکید بر ضرورت حذف واسطه‌ها در بازار خودرو، معتقد است عرضه خودرو در بورس کالا می‌تواند…
-
امیرحسین کاکایی کارشناس صنعت خودرو: سران قوا به دنبال هماهنگی در خصوصیسازی هستند
امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با «هم‌میهن» به ابعاد مختلف دو نامه شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا به…
-
اصلاحات تعرفه‌ای به خودرو نرسید!
با تصویب مصوبه هیات وزیران جهت اصلاح تعرفه‌ای ۲۴۰ ردیف کالایی، جای خودرو به‌عنوان یک ردیف حیاتی در جدول پیوست خالی…
-
ایران‌خودرو خراسان، پیشرو در توسعه صنعتی
در بازدیدی که مظفری، استاندار خراسان رضوی، الهی شکیب، رئیس هیئت مدیره گروه صنعتی ایران‌خودرو با حضور بیژن زاهدی‌فرد،…
-
معرفی موتور TU5؛ تاریخچه، ویژگی ها و جایگاه آن در صنعت خودروی ایران
موتور TU5 یکی از موفق‌ترین و پرطرفدارترین پیشرانه‌های ایران‌خودرو است که از سال ۱۳۸۲ وارد بازار شد و با ویژگی‌هایی…
-
بدهی ۱۰۰ همتی دو خودروساز
قرار بود وضعیت پرداختی خودروسازان (بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان) متعادل شود که نشد، در حال حاضر بالغ بر ۱۰۰ هزار…
-
مقابله با جنگ تحمیلی تحریم بر ایران: چرایی و چگونگی ۱۴۰۰۰ اشتغال برای تولید ۳میلیون قطعه خودرو در کروز
در شرایطی که بیش از 50 درصد ظرفیت کارخانجات کشور، خالی است و تولید با مداخله های دولت، سودجویی دلالان، کارکرد رانتی و…
-
«رئیس‌جمهور آینده» به داد صنعت خودرو و خودروساز برسید
معیشت به ابربحران زندگی مردم تبدیل شده است و اشتغال، تولید و گردش مالی تنها از طریق بخش خصوصی و تنظیم عرضه و تقاضا…